Jest to metoda stosowana z różnych pobudek: w celu zmiany koloru – na wymarzony, albo w celu realizacji konkretnego projektu; w celach ochronnych – folia z powłoką samoregenerującą chroni lakier z 10-letnią gwarancją; w celu umieszczenia na nim nadruku, na przykład reklamy; ogólnie w ramach tuningu optycznego bądź przygotowania do sprzedaży. Jakie rodzaje folii wyróżniamy i które nadają się do tych zadań?

Rodzaje folii do oklejania samochodów

Zależnie od tego, czy celem jest ochrona lakieru, zamiana koloru, jakiej powierzchni i w jakim kształcie, możemy rozważać różne opcje. Wskażmy rodzaje folii do oklejania samochodów:

• folia monomeryczna – to folia budżetowa, ale pozwalająca tylko na oklejanie prostych kształtów, czyli doskonała do paki lub do wycinania z niej elementów, które następnie będą naklejone na, na przykład, maskę;
• folia polimerowa – ze względu na odmienny skład charakteryzuje się zwiększoną elastycznością i pozwala na oklejenie kształtów bardziej skomplikowanych niż poprzedniczka, jest jednak siłą rzeczy droższa; pozwala na przetłoczenia;
• folia wylewana – stosuje się ja do zmieniania koloru auta i nanoszenia na nie skomplikowanych grafik, w efekcie dając wrażenie, że samochód został przelakierowany na inny kolor,
• folia One Way Vision – służy do naklejania na szyby.

Dodajmy, że można podzielić folie także na te o zastosowaniach czysto estetycznych, jak i ochronnych. Folia monomeryczna najgorzej znosi próbę czasu – to około 3 lub 4 lata. Polimerowa daje lepszy wynik trzymając fason nawet przez 7 lat. Zdecydowanie w kwestii terminów króluje folia wylewana, ponieważ jej trwałość to 8–12 lat. Niemniej oklejanie aut ma tę właśnie zaletę, że jest tymczasowe – a także, że jako proces trwa krócej od lakierowania. W efekcie dostajemy gamę kolorów, wzorów i faktur niemożliwych do uzyskania przy innych metodach oraz możliwość cofnięcia efektu w każdej chwili, z dodatkową zaletą w postaci ochrony oryginalnie nałożonego lakieru. Jeżeli zatem chodzi Ci to po głowie, w kwestii folii do oklejania samochodów technicznie nie ma argumentów przeciw!