Jeśli miałbym wskazać, gdzie auta rysują się najczęściej, to bez wahania wskażę progi (zewnętrzne i wewnętrzne), krawędzie drzwi, kieszenie pod klamkami oraz wnęki drzwiowe. To strefy „wysokiego ruchu”: wsiadanie i wysiadanie, paznokcie i pierścionki przy otwieraniu drzwi, walizki wsuwane do bagażnika, a zimą piasek i sól. Dlatego ochrona progów przed rysami i zabezpieczenie klamek przed paznokciami przynosi zaskakująco duży efekt przy relatywnie niewielkim koszcie. Z pomocą przychodzi niewidoczna folia ochronna na progi oraz folia PPF na wnęki drzwiowe – rozwiązania, które realnie zatrzymują mikrorysy i odpryski, a przy odsprzedaży robią różnicę „na oko”. 🛡️

‎

‎

Mapa uszkodzeń: gdzie auto cierpi najbardziej i jak to zatrzymać

‎

Progi i klamki zbierają „codzienność”: piasek z butów, uderzenia klamr, paznokcie, klucze. Wnęki drzwiowe i ranty to z kolei tarcie kurtek, toreb i pasów. Dodaj do tego zimową sól oraz mycie bezdotykowe z bliska i masz przepis na szybkie zmatowienie lakieru. Właśnie tu PPF daje najwyższy zwrot z inwestycji – chroni tam, gdzie kontakt jest nieunikniony.

‎

Ochrona progów przed rysami jest niedoceniana – do momentu, gdy zobaczysz różnicę między autem zabezpieczonym a „gołym”. Progi to pierwszy punkt kontaktu stopy z karoserią. Każde wsiadanie dostarcza na lakier cząstki ścierne. Niewidoczna folia ochronna na progi przyjmuje te mikrouderzenia na siebie, a po latach – zamiast lakierowania – wymieniasz pasek PPF i gotowe. W SUV-ach i kombi rozszerzamy pasek nieco wyżej, bo tam realnie „pracuje” obcas i krawędź podeszwy. Efekt? Stały, równy połysk bez mlecznych smug i „wyszczypań” lakieru. ✅

‎

‎

Klamki i kieszenie pod klamkami: koniec z półokręgami rys

‎

To prawdopodobnie najtańsza i najbardziej widoczna poprawa w całym aucie. Zabezpieczenie klamek przed paznokciami to zestaw precyzyjnych, przeźroczystych „miseczek” PPF, które idealnie kładą się w kieszeni pod klamką. Rysy przestają się odkładać w koncentryczne łuki, a lakier pod spodem zostaje „jak z fabryki”. Na obudowach klamek (lakierowanych) można dołożyć wąskie pasy PPF, dzięki czemu również od frontu ograniczamy odpryski przy ciasnych przestrzeniach.

‎

‎

Wnęki drzwiowe i krawędzie: spokój przy codziennym otwieraniu

‎

Wnęki drzwiowe widzą najwięcej tarcia – kurtki, torby, plecaki. Folia PPF na wnęki drzwiowe i wąskie paski na krawędziach drzwi zatrzymują odpryski, które na gołym lakierze szybko tworzą „piaskową” linię. To szczególnie ważne w garażach podziemnych i wąskich miejscach, gdzie krawędź drzwi często styka się z przeszkodą. PPF działa jak amortyzator: zamiast odprysku – miękka, samoregenerująca warstwa, która „odpręża” drobne ryski ciepłem.

‎

‎

Dlaczego PPF, a nie tylko ceramika? Różnica mechanika vs. chemia

‎

Powłoka ceramiczna jest świetna do hydrofobowości i łatwego mycia, ale nie zatrzyma paznokcia ani klamry paska. PPF to tarcza mechaniczna (poliuretan), która realnie pochłania uderzenia, a lekko zarysowana samoregeneruje się pod wpływem ciepła. Właśnie w strefach dotykowych (progi, klamki, krawędzie) PPF bije powłoki „na głowę”. Idealny duet to: PPF w miejscach narażonych + ceramika na resztę elementów dla łatwej pielęgnacji.

‎

‎

Czy ta folia naprawdę jest niewidoczna? O tym decydują detale montażu

‎

„Niewidoczność” PPF to kwestia materiału i techniki. Używamy folii o wysokiej przejrzystości optycznej i wykończeniu dopasowanym do fabryki (połysk/satyna/mat). Klucz to ukryte krawędzie: tam, gdzie to możliwe, prowadzimy cięcia w przetłoczeniach lub „na zawinięcie”. Na progach i kieszeniach pod klamkami stosujemy wykroje komputerowe, żeby kontur był idealny i powtarzalny. Rezultat? Z metra nic nie widać, z bliska – tylko gdy wiesz, gdzie patrzeć. ✨

‎

‎

Scenariusze dopasowania: miasto, rodzina, premium

‎

• Miasto i ciasne parkowanie: PPF na kieszenie pod klamkami, krawędzie drzwi, progi zewnętrzne. Mniej pajęczynek i odprysków przy codziennych manewrach.

• Rodzina i aktywny tryb: do pakietu dokładamy próg bagażnika oraz fragmenty zderzaka tylnego – brak stresu przy wózkach i rowerkach.

• Auta premium/nówki: szerokie pasy na progach (zewnętrzne + wewnętrzne), kieszenie klamek i wnęki drzwiowe – „zamrażasz” wygląd na lata, a przy odsprzedaży elementy bez „życia”.

‎

‎

Montaż w Elite Studio (Wrocław): jak pracujemy krok po kroku

Najpierw oględziny i oznaczenie stref, które „pracują” w Twoim aucie. Potem mycie i dekontaminacja (usuwamy zanieczyszczenia metaliczne i organiczne), delikatne odtłuszczenie, a w razie potrzeby szybka korekta punktowa mikro-rysek, żeby pod folią wszystko było równe. Folie wycinamy z ploterów po szablonach dopasowanych do modelu lub docinamy ręcznie tam, gdzie fabryczne przetłoczenia na to pozwalają. Po aplikacji – kontrola krawędzi, wygrzewanie i instruktaż pielęgnacji. Całość planujemy tak, by PPF był maksymalnie dyskretny i funkcjonalny.

‎

‎

Pielęgnacja po montażu: prosto i bez stresu

‎

PPF nie wymaga skomplikowanej opieki. Myj auto neutralnym pH, trzymaj lancę w rozsądnej odległości (nie „celuj” w krawędzie z bliska), osuszaj miękką mikrofibrą. Jeśli pojawi się lekki ślad, często „zniknie” po nagrzaniu słońcem lub ciepłą wodą. Możesz używać quick detailerów zgodnych z folią – ułatwią osuszanie i dodadzą śliskości, ale najważniejsza jest delikatna technika mycia.

‎

‎

Najczęstsze mity i fakty o zabezpieczaniu progów i klamek

‎

• „Na progach PPF będzie się odklejał.” Dobrze przygotowana powierzchnia i właściwe zawinięcia trzymają się latami. To właśnie progi „kochają” PPF najbardziej.

• „Folia żółknie.” Wysokiej klasy poliuretany ze stabilizatorami UV utrzymują klarowność przez lata.

• „Po co folia, skoro mam ceramikę.” Ceramika nie amortyzuje uderzeń mechanicznych – paznokcie i obuwie to czysta mechanika. PPF rozwiązuje ten problem.

• „To będzie widać.” W strefach progów i klamek efekt jest praktycznie niewidoczny; zyski w komforcie użytkowania są nieporównywalnie większe.

‎

‎

FAQ

‎

Czy PPF na progach i klamkach jest odwracalny?
Tak. Folia schodzi bez uszkodzenia fabrycznego lakieru, a pod spodem zostaje „zatrzymany w czasie” stan powierzchni.

Jak długo to wytrzyma?
W typowym użytkowaniu – kilka lat. W razie zużycia wymieniasz tylko pas folii, a nie lakierujesz element.

Czy można to łączyć z ceramiką?
Jak najbardziej. Na elementach bez folii – ceramika; na PPF – kompatybilny top dla lepszej hydrofobowości.

Czy da się zabezpieczyć tylko tylny próg bagażnika?
Tak, to częsty „must have”. W SUV-ach i kombi chroni przed rysami od walizek i wózków.

Czy po montażu mogę jechać na myjnię?
Odczekaj 48–72 godziny na pełną stabilizację kleju, a potem myj normalnie – z dystansem do krawędzi.

‎

‎

Mały zakres, duży spokój na co dzień

‎

Jeśli pytasz, gdzie auta rysują się najczęściej, odpowiedź brzmi: w miejscach, których dotykasz najczęściej. Dlatego niewidoczna folia ochronna na progi, zabezpieczenie klamek przed paznokciami oraz folia PPF na wnęki drzwiowe to najsensowniejszy start pakietu ochronnego. Koszt jest niewielki w porównaniu z malowaniem, a efekt widzisz codziennie – brak pajęczynek pod klamką, brak „wyszczypań” na progach, czyste ranty drzwi. Jeśli chcesz dopasować zakres pod swój model i sposób użytkowania (Wrocław i okolice), przygotujemy projekt i montaż, który będzie naprawdę „niewidoczny”, za to odczuwalny w komforcie korzystania z auta. 👍

‎

Wyceń usługę 👉 https://www.elitestudio.com.pl/wycena/